近期,全國多地發生貨車司機喝農藥,自殘等事件,交通部也就保障貨車司機權益多次發聲,那么作為一名危險品運輸駕駛員、押運員,你最關心的是什么呢?
1、8小時工作制
近期,有關交通違規辦法擬修改,?;緳C一天累計超8小時扣9分,引起廣大卡友們的熱議,8小時工作日大多在一些辦公室崗位中實行,而作為一名?;緳C,走南闖北,三餐不定,實施8小時工作制可謂一項好政策。
8小時工作制保障駕駛員的身體健康,可以預防交通事故的發生,而降低工作時長也由此產生諸如人員成本增加、雙駕等問題,是否會實施,后續又如何,讓我們一起拭目以待。
2、限行
高速日常夜間限行!城市道路限行!限行伴隨著所有貨車,但是對于?;愤\輸車而言卻格外嚴格。
固然貨物因為危險屬性需要嚴格管理,但是在限行方面應該更加人性化,諸如通行證的辦理等,限行的時間是否可以調整等,限行不應該一刀切。
3、五險一金
卡友常說現在就是拿健康用命換錢,但是隨著年齡的增長,身體健康狀況下降,甚至出現一些職業病,這時候五險一金對于卡友來說顯得尤為重要。
但在實際的工作中,因為諸多原因,不要說五險一金,就連基本的交通保險都沒有。?;愤\輸是一份危險系數較高的工作,上了五險一金最大的意義就在于一份安心和保障。
3、運費
一趟活掙得多還是少,全看運價多少,不少卡友抱怨,這運費一年不如一年,事類錢少,還怎樣養家糊口?
近期,一條1550公里只給2600塊運費的新聞引起熱議,暴露出如今運費之低。導致運費低的因素眾多,他直接關系著相關從業人員的多少,在如今貨車司機急缺的情況下,想要吸引更多人加入,就必須提高司機待遇,希望國家部門對此能夠進行干預管理。
4、扣分降級
眾所周知,駕駛證累計扣滿12分就會被降級,而降級也就意味著失去相應的駕駛資格,這對于駕駛員的職業生涯而言無疑是致命的。
危險品駕駛對于駕駛員有著更高的要求,如果駕照被降級處理,則失去駕駛?;嚨鸟{駛資格。而在如今嚴抓?;返那闆r下,稍有不慎就會扣分。
有一個好消息就是,目前國內的部分地區推行“學法減分”,可以通過學習交通法規抵扣駕照分。
5、停車難
?;愤\輸車停車難一直是行業頑疾,一方面交管部門嚴抓?;愤\輸車違規行為,高速也要求?;囈归g禁止行車,另一方面,國內極度缺乏專門的?;囃\噲?。
光是嚴抓違規停車不能從根本解決問題,停車難,更要從法律、監管、基礎設施的配置入手,希望以后會有越來越多的專業?;吠\噲稣Q生。
作為?;否{駛員/押運員以及相關的從業者,你最關心哪一項權益呢?