近日，一則新聞在卡友群引起熱議。

一名貨車司機開著重型貨車，駕車長達5個小時未休息。隨后，當地交警根據相關規定，對該男子處以駕駛證扣12分并降級的處罰。（點擊查看詳情）

對此，很多卡友表示對疲勞駕駛的處罰不夠人性化。

各地嚴查疲勞駕駛

最低扣6分、罰200！

無獨有偶，近日有卡友在社區發帖，提醒卡友注意各地嚴查疲勞駕駛的問題。

帖中說道：“近期各地市交警嚴查車輛疲勞駕駛問題，部分高速已實行平臺查疲勞駕駛記錄，他們除通過北斗設備打印出來的小票判斷以外，還會通過交警的信息平臺獲取疲勞駕駛記錄。

查到一般直接扣6分，罰200元，請各位司機朋友出門前檢查行車記錄儀是否通電、車輛是否正常在線，打印小票與（行駛證及開車司機姓名及身份證號）信息對比是否正確、小票上信息每一項都要準確無誤，否則有可能被罰！望各位車主朋友相互轉告！”

帖子的最后，還曬出了湖南省高速開展貨車GPS專項整治行動的文件。

圖：卡友提供

其實防疲勞駕駛的初衷本是為貨車司機安全著想，是保護司機的好事兒。畢竟疲勞駕駛的危害太大了，一不小心就會車毀人亡。

但現在來看，一刀切的處理方式卻讓很多卡友頭疼不已。有卡友調侃：“查疲勞駕駛讓我們更疲勞!每次開車三個多小時后就感覺有人拿著刀在后面砍我……”

誰都不希望疲勞駕駛

但4小時常常找不到地方停車

有卡友直言：“都是上有老下有小的年紀，誰都知道安全第一，但有時候實際情況是我們駕駛員能把控的嗎？”

在實際運輸過程中，開車4小時休息20分鐘的要求就被很多卡友吐槽。最難的就是該停的時候沒地方停車，尤其對于很多走下道或者是走高速碰上堵車的卡友來說，經常一不注意就超過4個小時，這個時候你讓他們把車停在哪里？難不成停馬路中間不動嗎？

應急車道更不能停，停了就是200塊6分！拔掉也不行，2000到5000元罰款等著你。

一些高速服務區車位有限，不說節假日了，有時候夜里都找不到停車位。更有一些服務區物價貴、偷油偷貨頻發，讓司機想進卻不敢進。

有時不走運，發生事故一堵就是幾小時。這個時候按4小時一刀切來判定司機疲勞駕駛，是不是不太合理？

卡友心聲：

多一點停車帶，少一點罰款單

此前就有貨車司機給交通運輸部官網留言，反映高速上無處停車休息的問題。

針對這個問題，很多卡友提議修改超過4小時就判定為疲勞駕駛的標準，改成6小時。也有人建議，將開車的公里數作為評判標準，遇到堵車等特殊情況可以特殊對待。

一位卡友直言：“不奢求取消罰款扣分，但至少高速和省道多建一些臨時停車帶吧？有些地方連臨時停車帶都關了，還天天查疲勞駕駛！”